Kolminkertainen litium (NMC) ja litiumrautafosfaatti (LFP) -akkutaistelu, monet intialaiset valmistajat tai kannattavat jälkimmäistä.
Jätä viesti
Monet intialaiset sähköautojen valmistajat vaihtavat litiumrautafosfaattiakkuihin, koska kolmikomponenttiset litiumakut ovat alttiita tulipalolle.
Kolminkertainen litium (NMC) ja litiumrautafosfaatti (LFP) akku taistelu, monet valmistajat Intiassa tai edustavat jälkimmäistä.
Tänä kesänä Intiassa sattuu useita sähköisten kaksipyöräisten palo-onnettomuuksia, jotka ovat johtaneet eriasteisiin henkilö- ja omaisuusvahinkoihin, ja suurin osa syistä on litiumakuista.
Se on tässä yhteydessä Oben Electric, Komaki, Benling ja muut yritykset ovat alkaneet seurata litiumrautafosfaattiakkuja ja luopua perinteisestä kolmiosaisesta litiumparistosta.
On todettu, että Intian sähköautojen valmistajat ovat aiemmin ostettu ulkomailta kierteet kolmiosaisia litiumakkuja, eikä paljon testata valmiin tuotteen markkinoille kiire. Mutta Intian kesän liikkuvassa 40-astelämmössä nämä akut eivät vaikuta luotettavilta.
Monet yritysvalmistajat uskovat, että litiumrautafosfaattiakun energiatiheys on suhteellisen alhainen, ja monet sähköajoneuvot ovat hyväksyneet sen, mikä on suhteellisen korkeampi turvallisuus. Neliömäisen litiumparistotyypin ja lieriömäisen litiumakun suhteellinen turvallisuuskerroin on korkeampi verrattuna jälkimmäiseen. Jiangsussa, Kiinassa, perustettu ilmailulitium (yhtiön verkkosivusto:www.optimum-china.com) tunnetaan suurten sylinterimäisten litiumakkujen tuotannosta.